タイヤ交換時期の目安とは？判断ポイントや長持ちさせる方法をご紹介

走行距離におけるタイヤ交換の目安は、約3万kmです。

一般的に、走行距離0.5万kmにつき、タイヤのゴムが1mm摩耗するといわれています。

たとえば3万km走行した場合、単純計算でタイヤのゴムは6mm摩耗します。新品のタイヤのゴムが8mmと想定すると、タイヤのゴムの厚さが2mmまですり減っているということです。

ゴムの厚さは1.6mmが保安基準であるため、この場合は早急な交換が必要になります。

ただし、これはノーマルタイヤ（夏タイヤ）の場合です。スタッドレスタイヤ（冬タイヤ）で使用されているゴムはノーマルタイヤ（夏タイヤ）よりもやわらかく、約1.5万kmの走行で氷雪路での安全性が低下するといわれています。

使用するタイヤに合わせて、走行距離によるタイヤの摩耗を見極めましょう。

タイヤの使用年数は、4年～5年での交換を推奨している場合が多いです。

タイヤはゴム製品であるため、時間と共に劣化していきます。これは、経年劣化でタイヤのゴムから油が揮発すると、タイヤの柔軟性は徐々に失われて固くなってしまい、ブレーキやハンドル操作が効きづらくなってしまうからです。

そのため、パッと見で目立った劣化がなかったとしても、タイヤ販売店で定期的に点検をしてもらい、利用し続けても問題がないかを確認しましょう。

通常、製造年数はタイヤの側面に記載されています。たとえば「X0420」と表記されている場合は以下の内容を意味します。

• X…メーカー（工場）
• 04…製造週のこと。1月からカウントするため、04は第4週を表す
• 20…西暦下2桁のこと。20は2020年を表す

つまり、「X0420」は「X工場で2020年1月末頃に製造された」ということです。この場合、製造年数から4年～5年の2024年～2025年が、使用年数の目安と算出できます。

タイヤの溝の深さをチェックすることも、交換時期を見極める際には欠かせません。

道路交通法では、公道走行に1.6mm以上の深さが必要と定められており、1.6mm未満のタイヤで公道を走行した場合は法律違反になります。万が一、法律違反が発覚すると、以下の罰則が科されるので注意が必要です。

• 普通自動車では違反点数2点
• 9,000円の反則金

タイヤの溝の深さが1.6mm以上かを確認するには、タイヤの「スリップサイン」をチェックしましょう。

スリップサインとは、溝の深さ1.6mmを示す目安のことです。タイヤがすり減っていくと、三角マークのスリップサインが現れます。

タイヤにスリップサインが現れたら、なるべく早いうちに交換を検討しましょう。

タイヤのひび割れ（クラック）や偏った摩耗など、タイヤを自分の目でチェックして交換時期を判断しましょう。

クラックを見ればタイヤの劣化状況がわかるため、定期的にチェックすることが大切です。ひび割れがタイヤの内部のコードに達すると危険な状態になるので、その段階になる前に交換しましょう。

運転中のタイヤの走行音で、劣化状況を判断できる場合があります。

走行音は「ロードノイズ」とも呼ばれ、音が大きくなったら劣化が進んでいる可能性があると考えておきましょう。ロードノイズは、タイヤの摩耗によって発生することがあるからです。

ロードノイズは路面状況にも影響されますが、走行音が普段とは違うように聞こえたら、タイヤが劣化していないかをチェックしてみましょう。

このとき、タイヤの摩耗が激しく、状態がよくないことがわかったら、早めにタイヤ交換を行うことが大切です。

タイヤの自己点検は、乗車前に毎回行うようにし、異変がないかをチェックしましょう。

具体的には、以下のようなポイントを確認することが大切です。

• キズ、亀裂などがないか
• ガラスや釘、金属破片などが刺さっていないか
• スリップサインは出ていないか

上記に当てはまる事象が起こっていたら、すぐにタイヤ専門店などに相談しましょう。

タイヤの空気圧が適正であるか、接地部分のたわみ具合を確認してみてください。

空気圧が不足していると、接地面が多くなって走行時の安定性が失われ、燃費も悪くなります。

逆に、空気圧が高すぎると、走行時にバランスが取りにくくなりハンドリングが難しくなるため、注意が必要です。

空気圧のチェックはガソリンスタンドでも行ってくれるため、少なくとも月に1回は確認しましょう。

タイヤのローテーションとは、4つのタイヤの位置を交換することです。偏摩耗を防止するので、定期的に交換すると、長くタイヤを使えます。

タイヤは、前輪と後輪ですり減り方が異なります。そのため、ずっと同じ位置でタイヤを使っていくと、偏りが出てきて安全性能にも大きく影響します。

また、前輪駆動車（FF車）、後輪駆動車（FR車）、全輪駆動車（4WD車）でも、それぞれタイヤの減り方が異なりますが、タイヤのローテーションをすることによって大きなコストをかけずにタイヤの安全性能を延ばせます。

ローテーションの頻度としては、走行距離の場合、約5,000kmを目安にするとよいでしょう。

アライメント調整とは、ホイールを取り付けている角度や位置関係を修正することです。車のアライメント調整はタイヤの偏摩耗防止につながるため、定期的に行いましょう。

長く車を使っていると、タイヤをぶつけたり劣化が起こったりして、ホイールの整列状態が歪んでしまう恐れがあるため注意が必要です。

なお、アライメント調整には「アライメントテスター」という専用の機械を使う必要があるため、ディーラーなどに依頼しましょう。

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