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やさしく飛ばして狙う
高反発化とスイートエリア拡大により飛距離アップを実現したアイアン。楽にボールが上がり、方向安定性がアップする「薄肉軽量フェース+アンダーカットボディ」を採用したほか、軟鉄鍛造ボディに鍛造の高強度クロムバナジウム鋼フェースを複合した「軟鉄鍛造複合構造」により、軟鉄鍛造アイアンに近いマイルドな打感が得られます。
| ●シャフト素材/カーボン、スチール●シャフト/NSプロ950GH スチールシャフト、ゼクシオMX2000 カーボンシャフト●ヘッド素材/クロムバナジウム鋼、タングステンウエイト、軟鉄●レフティーモデル/無し |
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ロジャー・クリーブランド設計
上級者好みの構えやすい形状と、重心距離を低くしたことにより、高いコントロール性能を実現した本格派軟鉄鍛造モデル。トップブレードを薄くしたことで、X TOURアイアンと比べて芯が約1.5mm低くなり、ボールを芯でとらえやすくなりました。
| ●シャフト素材/スチール●シャフト/M-10 DB、N.S PRO 950GH、ダイナミック・ゴールド S-300●ヘッド素材/軟鉄●レフティーモデル/有り |
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飛距離を追求、打感にこだわり
セミラージサイズの軟鉄鍛造ボディで、慣性モーメントを高め、大きめのスイートエリアで安定した飛びを実現するアイアン。ソール部の肉厚設計による低重心化と、パワーロフト設計で、高弾道で大きな飛距離が得られるほか、セミグース設計がつかまりやすさをイメージさせ、またトップブレードが厚めなのでフェースが大きく見え、構えたときの安心感が増します。
| ●シャフト素材/カーボン、スチール●シャフト/NS PRO 950GH ウエイトフロー、TOUR DESIGN B09-03i●ヘッド素材/軟鉄●レフティーモデル/無し |
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快適に、まっすぐ遠くに飛ばす
「サスクワッチ460ドライバー」「サスクワッチSUMOドライバー」と同様、"ジオメトリー"をコンセプトにアイアンを開発。"飛ばして、曲げない"を形にした"サスクワッチ SUMOアイアンジオメトリー"は、長いブレード、ワイドなソール、ナイキパワーボウによってより重心を深く低い重心設計となり、極めて大きな慣性モーメントで優れた方向安定性と高弾道を実現します。
| ●シャフト素材/カーボン、スチール●シャフト/SQ SUMO i-ディアマナ、N.S.PRO 950GH●ヘッド素材/スチール、ステンレス●レフティーモデル/なし |
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大きな飛びと、さらなる打ちやすさ
フェース部に高い反発力と弾き感のある「新・生チタン」を採用し、アイアンでのかつてない大きな飛距離を生み出したほか、キャビティ周辺4方向にウエイトを配分することにより、最大の慣性モーメントを実現しインパクト時のエネルギーロスを抑え安定した方向性と飛距離性能を発揮します。
| ●シャフト素材/カーボン、スチール●シャフト/クワッド JPX E600 HT カーボンシャフト、NS PRO 950GH HT 専用設計軽量スチールシャフト●ヘッド素材/ステンレス、チタンフェース●レフティーモデル/有り |
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![社会的責任[CSR]](http://jp.rakuten-static.com/1/im/ci/csr/w80.gif){kind=small}
